1. কর্নেন্ট ওভারলোড: টার্মিনালের বহন ক্ষমতা ডিজাইনের প্রান্তিক ছাড়িয়ে গেছে।
মূল কারণগুলি: সংযোজক টার্মিনালের সাথে সম্পর্কিত একটি সার্কিটের সাথে একটি সার্কিটের সাথে (যেমন, একটি উচ্চতর -}}} পাওয়ার হেডল্যাম্প বা একটি জাহাজ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলকারী) এর উপরে একটি পাওয়ার রেটিংয়ের সাথে সরঞ্জাম সংযোগ স্থাপনের সাথে সংযুক্তকরণ, বা ডাউন স্ট্রিমের সাথে বর্তমানের (যেমন, মোটরস বা সেন্সরগুলি সংক্ষিপ্তকরণ) এর ফলে হঠাৎ বৃদ্ধি পেতে পারে (যেমন, মোটরস) বর্ধিত সময়কাল)।
দহন প্রক্রিয়া: জোলের আইন অনুসারে, বর্তমানের বর্গক্ষেত্রটি উত্তাপের সাথে সমানুপাতিক। ওভারফ্লো কন্ডাক্টরদের অল্প সময়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পাদন করতে পারে, দ্রুত কন্ডাক্টরগুলির তাপীয় সীমা (সাধারণত 120-150 ডিগ্রি), প্রধানত তামা খাদ, তাদের গলে যায়, ইনসুলেটরগুলি পোড়াতে এবং শেষ পর্যন্ত কন্ডাক্টরগুলি পোড়ায়।
সাধারণত, একটি সাউন্ড সিস্টেম সংযোগকারীটির শেষটি প্রায়শই একটি উচ্চ - চালিত সাবউফার একটি প্রাইভেট গাড়িতে ইনস্টল করার পরে প্রায়শই জ্বলতে থাকে এবং এএ ট্রাকের উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার মোটরটিতে একটি শর্ট সার্কিট ওয়াইপার সার্কিট সংযোগকারীটির শেষের দিকে গলে যায়। বিদ্যুৎ সরবরাহ ভোল্টেজের ওঠানামা
মূল কারণ: একটি ত্রুটিযুক্ত যানবাহন অল্টারনেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক (আউটপুট ভোল্টেজ একটি সাধারণ 13.5-14.5V থেকে 16V এরও বেশি) বা ব্যাটারির ভুল ইতিবাচক/ নেতিবাচক সংযোগ (যা তাত্ক্ষণিকভাবে একটি বৃহত বিপরীত প্রবাহ উত্পাদন করে), যার ফলে সংযোগকারী টার্মিনালগুলি অস্বাভাবিক ভোল্টেজগুলিতে খুব বেশি বর্তমান বহন করে।
বিশেষ কেস: কিছু টার্মিনাল যেমন ইসিইউ সংযোগকারী টার্মিনালগুলি ভোল্টেজ সংবেদনশীল। এমনকি যদি স্রোত উল্লেখযোগ্যভাবে ওভারলোড না করা হয় তবে খুব বেশি একটি ভোল্টেজ টার্মিনালগুলির মধ্যে নিরোধকটি ভেঙে ফেলতে পারে, একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট তৈরি করে এবং টার্মিনালগুলি পোড়ায় এমন উচ্চ তাপমাত্রা উত্পাদন করে।
২. -পার্ট যোগাযোগ: টার্মিনাল/তারের যোগাযোগের পয়েন্টে প্রতিরোধের অস্বাভাবিক বৃদ্ধি
1. এক্সটেসিভ টার্মিনাল ফাঁক
মূল কারণ: সংযোগকারীগুলির অত্যধিক সন্নিবেশ এবং বিচ্ছিন্নতা (যেমন রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঘন ঘন বিচ্ছিন্নতা এবং সমাবেশ) বা টার্মিনাল উত্পাদন কম নির্ভুলতা (যেমন টিউব পায়ের বিকৃতি বা হ্রাস সকেট স্থিতিস্থাপকতা) টার্মিনাল এবং বাসবারের মধ্যে দৃ contacts ় যোগাযোগ রোধ করতে পারে, যার ফলে "আলগা সংযোগ" ঘটে। সেবন প্রক্রিয়া: অতিরিক্ত যোগাযোগের ব্যবধান যোগাযোগের ক্ষেত্রফলকে হ্রাস করে এবং যোগাযোগের প্রতিরোধের ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে (সাধারণ যোগাযোগের প্রতিরোধের 50 টি ওমেগা এর চেয়ে কম হওয়া উচিত, তবে যখন যোগাযোগ শিথিল হয়, যোগাযোগের প্রতিরোধের কয়েকশো বা এমনকি বেশ কয়েকটি ওমেগাও উঠতে পারে)। বর্তমান একটি অত্যন্ত প্রতিরোধী অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, প্রচুর পরিমাণে জোল তাপ উত্পাদন করে, যা যোগাযোগের বিন্দুতে মনোনিবেশ করে, ধীরে ধীরে টার্মিনাল পৃষ্ঠের ধাতুপট্টাবৃত (যেমন টিন বা সোনার) পৃষ্ঠকে ক্ষয় করে এবং শেষ পর্যন্ত টার্মিনালটি গলে যায়।
সাধারণ লক্ষণগুলি: কালো বার্ন চিহ্নগুলি টার্মিনালের পৃষ্ঠে উপস্থিত হয় এবং বার্ন অঞ্চলটি পুরো টার্মিনাল কন্ডাক্টরের পরিবর্তে পুরুষ এবং মহিলা টার্মিনালের মধ্যে যোগাযোগের পয়েন্টে মনোনিবেশ করে।
2। টার্মিনাল এবং তারগুলি দুর্বল ক্রিম্পিং
মূল কারণগুলি: ত্রুটিযুক্ত ক্রিম্পিং প্রক্রিয়া (যেমন কয়েলিং সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনগুলির অমিল ম্যাচটি loose িলে .ালা কয়েলিংয়ের ফলস্বরূপ; অতিরিক্ত/সংক্ষিপ্ত তারের স্ট্রিপিং, কিছু তামা তারের টার্মিনালে চাপানো হয় না) বা দীর্ঘায়িত কম্পন (যেমন ইঞ্জিন কম্পন সংযোগকারীগুলিকে প্রভাবিত করে) ইঞ্জিন কম্পন)। বার্নআউট মেকানিজম: আলগা ক্রিম্পিং টার্মিনাল এবং তারের মধ্যে "মাইক্রো -} ঘর্ষণ" কারণ যোগাযোগের প্রতিরোধের বৃদ্ধি করে। বর্তমানের দ্বারা উত্পাদিত জমে থাকা উত্তাপটি প্রথমে কার্লের নিরোধকটিতে খায়, তারপরে ধীরে ধীরে টার্মিনাল এবং তারের মধ্যে সংযোগটি গলে যায়, অবশেষে পুরো টার্মিনালটি জ্বলতে থাকে।
লুকানো কারণগুলি: কিছু খারাপভাবে কুঁচকানো টার্মিনালগুলি কোনও লক্ষণীয় অস্বাভাবিকতা ছাড়াই শুরু হতে পারে। যাইহোক, বাম্পি গাড়ির অবস্থার অধীনে, যোগাযোগের প্রতিরোধের ওঠানামা করে, অন্তর্বর্তী তাপ উত্পাদন করে। সময়ের সাথে সাথে, টার্মিনালগুলি "দীর্ঘস্থায়ী ক্লান্তি" অনুভব করে যা স্থানীয়ভাবে কালো হওয়া এবং বিকৃতি ঘটায়।
Iii। পরিবেশগত কারণগুলি: বাহ্যিক পরিবেশ টার্মিনাল বার্ধক্য এবং ব্যর্থতা ত্বরান্বিত করে
1। উচ্চ - তাপমাত্রা জারা
মূল কারণ: সংযোগকারীগুলি গরম অঞ্চলে ইনস্টল করা হয় (যেমন নিকট ইঞ্জিন বগি বা এক্সস্টাস্ট পাইপ) এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য 80 - 120 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। এটি টার্মিনাল ইনসুলেশন এর তাপমাত্রা প্রতিরোধের ছাড়িয়ে যায়, যা মূলত পিভিসি বা পিএ 66 দিয়ে তৈরি হয় বা টার্মিনাল উপকরণগুলির বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে। ডাবল এফেক্ট: একদিকে, উচ্চ তাপমাত্রা টার্মিনাল কন্ডাক্টরের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে (তামাটির প্রতিরোধ ক্ষমতা তাপমাত্রার সাথে বৃদ্ধি পায়), একই স্রোত দ্বারা উত্পন্ন তাপ বৃদ্ধি করে। অন্যদিকে, এক্সপোজার সমস্যাগুলি উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা আরও তীব্র হয় যা টার্মিনালগুলির মধ্যে সীলগুলি বয়সের এবং ব্যর্থতার কারণ হয়ে থাকে, বাহ্যিক অমেধ্য প্রবেশ করতে দেয়। এটি "উচ্চ তাপমাত্রা - ক্রমবর্ধমান প্রতিরোধের-ক্রমবর্ধমান তাপ" এর একটি দুষ্টচক্র তৈরি করে, যা শেষ পর্যন্ত টার্মিনালটি পুড়িয়ে দেয়।
2। আর্দ্রতা এবং ক্ষয়কারী অনুপ্রবেশ
মূল কারণ: অবনমিত সংযোজক সিলিং (যেমন ক্ষতিগ্রস্থ সীল বা ফাটল আবাসন) বৃষ্টির জল, গাড়ি ধোয়া জল বা ইঞ্জিনের বগি তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজে টার্মিনালটি প্রবেশের অনুমতি দেয়। উপকূলীয় অঞ্চলে, বায়ু সল্ট (ক্লোরাইড আয়ন) টার্মিনাল পৃষ্ঠগুলিতে আটকে থাকে।
দহন প্রক্রিয়া: আর্দ্রতা এবং ক্ষয়কারী পদার্থগুলি টার্মিনাল কন্ডাক্টরগুলির বৈদ্যুতিন রাসায়নিক জারা সৃষ্টি করতে পারে (যেমন, তামা টার্মিনাল জারণ কপার অক্সাইড গঠনের জন্য, উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি প্রতিরোধের)। এগুলি টার্মিনালগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিটও বাড়ে (যদি আর্দ্রতা একটি পরিবাহী পথ তৈরি করে)। উভয় পরিস্থিতিতে, খুব বেশি তাপ উত্পন্ন হয়, অবশেষে টার্মিনাল জ্বলনের দিকে পরিচালিত করে। সাধারণত, যখন একটি গাড়ি পানিতে প্রবেশ করে, জল একটি চ্যাসিস সংযোগকারীগুলিতে প্রবেশ করে, যেমন এবিএস সেন্সর সংযোগকারী, যার ফলে টার্মিনালটি ক্ষয় হয় এবং পোড়ায়। একইভাবে, একটি ট্রাকের ইউরিয়া সিস্টেম সংযোগকারী ইউরিয়া দ্রবণ ফুটো দ্বারা জঞ্জাল দ্বারা ক্ষয় হয়, যার ফলে টার্মিনালে সবুজ জারা এবং পোড়া চিহ্ন হয়।
